Оценим грузовичок Nissan Navara

Нужно сразу сказать, что об этом классе авто написано не так уж и много, хотя бы в силу того, что выбор у него достаточно небольшой. И этот по-своему уникальный автомобиль, который занимает среди своих соперников далеко не последнее место, достоин и нашего внимания. Перед нами - Nissan Navara. Давайте вместе выясним и оценим, для какой аудитории был создан этот тип и стоит ли он своих денег?

После первой поездки по городу вы сразу понимаете, что с такими габаритами как-то тесновато на дороге, да и в супермаркет не с руки разъезжать на такой громадине. Хотя водителю не составит труда быстро освоить и привыкнуть к столь крутому «железному» другу. В освоении просторов помогают высокая посадка и отменная обзорность. При движении назад для вас не создаст проблем впечатляюще выступающий кузов, отменные помощники в этом наружные зеркала больших размеров. Но лавировать на этом 5-метровом грузовичке по проулкам достаточно неуютно, да еще и парктроник отсутствует во всех комплектациях! Поэтому традиционные машины для города здесь более предпочтительны.

На наш рынок Navara пока поставляется только с 2.5 литровым турбодизелем. Версия SE стоит от $37 тыс., LE уже обойдется за $42 700. Только в версии SE устанавливается механическая коробка передач. Для более дорогой версии LE список оборудования состоит из бамперов и зеркал, окрашенных в цвет кузова; электрохромного салонного зеркала с автозатемнением, рейлингов на крыше, тонированных стекол, сигнализацией, 17-дюймовых легкосплавных дисков.

В 2006 году Nissan Navara был назван лучшим пикапов в Европе, а в России – в 2007-м. В этом, 2010 году, на Женевском автосалоне прошла презентация новинок: в линейку двигателей для Nissan Navara теперь добавлен новый 3.0-литровый агрегат, у которого также состоялся дебют на моделях люксовой марки Infiniti. Также был показан обновленный нынешний 2.5-литровый дизель.

Новый 3.0-литровый дизель V6 имеет максимальный крутящий момент в 550 Нм при 1750-2500 об/мин и «запряжен» 231 «лошадьми». Navara с такой силовой установкой может буксировать прицеп весом до 3000 кг, а Pathfinder потянет даже 3500 кг.

Инженеры Nissan улучшили показатели 2.5-литрового дизеля на 11%: мощность возросла до 190 «лошадей», крутящий момент составил 450 Нм. Такой «дуэт» (двигатель плюс «механика») позволит внедорожникам Nissan в комбинированном цикле расходовать примерно 8.5 литров горючего на 100 км пути.

В интерьере также появились обновки: передняя панель с большим ЖК-дисплеем, на который поступает информация от камер заднего вида и навигационной системы. У новинок появилось новое рулевое колесо, а также расширился список отделки салона.

Внешность автомобиля несколько обновили, чтобы можно было отличить от предыдущих моделей: новый капот и решетка радиатора, новые бампера, фонари и фары. Бамперы немного округлились, добавили динамики во «взгляде» машин, а также прибавили длины в размере 80 мм. 16- и 17-дюймовые легкосплавные колесные диски пополнились еще и новыми 18-дюймовыми. К существующим цветовым решениям добавили для Nissan Navara 2010 Blue Grey и Electric Blue.

Итак, Navara станет достойным выбором для водителя, который ценит и придает определенное значение экстерьеру своего автомобиля, который нельзя было бы не заметить. Так что, если вы причисляете себя к данному типу водителей, рекомендую заглянуть в московский автосалон АвтоГалерея, если собираетесь обновить свой гараж. И еще один «плюс» для этого салона – здесь же вам помогут провести срочный выкуп вашего предыдущего автомобиля.