Продажа акций

Тем временем под руководством Джанлуиджи Меньоли, некогда правой руки Массимо Борди. шла разработка новейшей версии двигателя Desmoquattro. Она дебютировала в конце 2000 года под названием Testastretta. Это имя новинка получила за уменьшенные размеры головок цилиндров благодаря новой схеме десмодромного привода. В то же время двигатель стал чрезвычайно короткоходным, что позволило увеличить размеры клапанов и уменьшить их развал с 40 до 25°, оптимизировав форму камеры сгорания. Его боевые качества подтвердил Трой Бэйлисс, вернувший в 2001 году титул чемпиона WSBK. В конце 2002 года дебютировал новый спортбайк Ducati - модель 999 конструкции Пьера Тербланша. Хотя рынок настороженно принял спорный дизайн этой машины, на гоночных трассах она выступала великолепно: Нейл Ходжсон выиграл WSBK в 2003 году, Джеймс Тоузленд - в 2004 - м, вернувшийся в Superbike после своей эмиграции в MotoGP Бэйлисс - в 2006 - м. Когда ФИМ увеличила разрешенный рабочий объем для «твинов» до 1200 см3, конструкторы Ducati разработали модель 1098R - наиболее совершенную версию мотора Desmoquattro Aestastretta, развивавшую 197 л.с. при 11900 об/мин. На этом мотоцикле Бэйлисс выиграл чемпионат WSBK в 2008 году, чем довел общее число побед Ducati в личном зачете до чертовой дюжины. Наконец, в 2011 году Карлос Чека подарил компании 14 - ю победу - более чем достойное завершение карьеры мотора, спроектированного четверть века назад. Посмотрим, насколько успешным окажется его преемник!