И успех еще раз

Фогарти повторил свой успех и в 1995 году. В том же году Ducati выпустила - версию 748. Она предназначалась для гонок Supersport, в которых соревновались 600 - кубовые «четверки» и 750 - кубовые «твины». И выполнила свою задачу: в 1996 году Фабрицио Пировано выиграл чемпионат FIM Supersport. Ducati 748 ждал не только спортивный, но и коммерческий успех - многие предпочитали его старшему брату за покладистый характер. Увы, ажиотажный спрос на 916 и 748 компания не смогла удовлетворить - как раз тогда империя братьев Кастильони Cagiva столкнулась с кризисом наличности, и просто нечем было оплачивать поставки компонентов. Хотя в 1996 году Трой Корсер добыл для Ducati в WSBK третью победу подряд, финансовые итоги года были удручающими: производство упало с 21 000 мотоциклов в 1995 году до 12 500. И в сентябре братья Кастильони продали 49% акций компании американскому фонду Texas Pacific Group - вскоре он получил и полный контроль. Американцы поставили во главе Ducati Федерико Миноли, записного мотолюбителя, который всего за пару лет увеличил объем производства на 250% - теперь не надо было месяцами ждать поставки заказанного мотоцикла. И, как бы в ознаменование возрождения марки, Карл Фогарти в 1998 году вернул ей титул чемпиона W5BK.