Повторение успеха

Полен повторил свой успех и в 1992 году, на сей раз в составе заводской команды, а в следующем году вернулся к Феррачи и провел сезон в американской серии АМА Superbike, выиграв титул для Ducati на самом важном для марки рынке. К тому времени компания предлагала целую серию мотоциклов 888SP разного уровня - чтобы каждый мог выбрать аппарат «под себя». А в конце 1993 года была представлена долгожданная замена для Desmoquattro первой серии - ставший иконой Ducati 916. Спроектированный Массимо Тамбурини 916 сразу выдвинул Ducati на первое место среди супербайков - как своим сногсшибательным дизайном, так и динамикой нового 916 - кубового двигателя. Силовой агрегат был установлен в спроектированную Тамбурини пространственную раму, маятник задней подвески с консольным креплением колеса опирался на картер, а выпускная система была выведена под седло. Ducati 916 сразу стал самым желанным спортбайком - хотя поначалу и не отличался отточенной управляемостью. Карл Фогарти выиграл титул WSBK в 1994 году - что лишь подхлестнуло спрос на Ducati.