Фокус

Вслед за хэтчбеком в продажу поступил «Фокус» с трехобъемным кузовом седан. А выбор трансмиссий пополнил робот с двумя сцеплениями. Новое сочетание оценил на горных серпантинах Сергей Клочков. На редакционном «Фокусе»хэтчбеке с механической коробкой передач мы поездили уже немало. Он принимал участие в марафоне «60 часов, и сегодня на одометре 15 000 км. А на маршруте Геленджик - Сочи я испытал вроде тот же и в то же время совсем иной «Фокус». Седан с таким же, как у нашей машины, 125 - сильным мотором объемом 1,6 л оснащен роботизированной коробкой «Пауэршифт», по конструкции и принципу работы сходной с фольксвагеновской DSG. Стоит такой автомобиль в комплектации «Титаниум» 734000 рублей, а самый дешевый седан в комплектации «Тренд» с автоматом обойдется в 654000 рублей.