Легкие мопеды

Легкие мопеды также претерпели изменения. В 1966 году на смену модели «Рига - 2 Гауя» пришла новая версия«Рига - 5». Двигатель остался прежним, а ходовая часть была полностью переработана: передняя вилка стала телескопической, изменилась конфигурация рамы, увеличился диаметр тормозных барабанов. Руль получился очень похожим на аналогичную мотоциклетную деталь. Следующая модификация получила наименование «Рига - 7». На этот раз изменениям подвергся передний грязевой щиток - он стал подвижными сама рама, которую сделали сварной, а не паяной. Над моделью «Рига - 6» впервые серьезно потрудились дизайнеры. Эта версия кардинально отличалась от выпускавшихся ранее образцов. Кроме красивого внешнего вида новинкой стала четырехступенчатая коробка передач. Однако по разным причинам освоить в производстве новую машину не удалось. Прежде всего, поставщики не смогли запустить в серию новый двигатель. Заводские специалисты, как это часто бывает, посчитали нетехнологичными многие детали ходовой части опытного мопеда. Для их освоения требовались новые штампы и другое оборудование, а при централизованном управлении - распределении выбить средства было весьма непросто.