Премиум-класс

Подвески «восьмисотого» выполнены в лучших традициях машин премиум - класса: штампованные стальные рычаги ушли в прошлое, и спереди, и сзади установлены кованые алюминиевые. Аналогично - из алюминия с применением ковки - изготовлены и все колесные ступицы. Не сэкономили и на амортизаторах - газомасляные с выносными компенсационными бачками, они позволяют регулировать не только степень предварительного поджатия пружины, но и характеристики гидравлики сжатия и отбоя; причем настройку подвески можно проделывать без специнструмента, да и добраться до всех регулировок несложно. О том, что на квадроцикле стоят большие колеса, напоминает только довольно большое усилие на руле, амортизаторы же качественно отрабатывают неровности, несмотря на возросшую массу колес. Нам удалось не просто проверить новинку в действии, но и сравнить 800D с его предшественником - 700D. И если говорить о способности доставить кайф при «отжиге», то «восьмисотка» действительно оказывается на голову выше своих сугубо утилитарных собратьев.